黃大鐵路正線勝利鋪通
來源:黃大鐵路項目  作者:盧少輝  時間:2020-10-29  點擊量:   
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10月的冀東大地,秋風送爽、景色宜人。28日下午1:18分,隨著最后一節25米軌排緩緩鋪設在路基上,由公司承建的黃大鐵路正線勝利鋪通,為年底全線開通運營奠定了堅實的基礎。

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國家能源集團公司黨組副書記、總經理劉國躍,朔黃鐵路公司黨委書記、董事長丁茂廷,黃大鐵路公司黨委書記、董事長徐新利,集團公司黨委常委、副總經理豐興橋、六公司副總經理艾國文等人出席鋪通儀式共同見證這一時刻。

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黃大鐵路全長216.8公里,是國家《推進運輸結構調整三年行動計劃(2018-2020年)》的重點項目。它北起朔黃鐵路黃驊南車站,經河北黃驊、海興,山東濱州、東營、濰坊,連接益羊鐵路大家洼車站。公司黃大鐵路項目部承擔正線鋪軌120.8km,站線鋪軌32.6km,道岔鋪設56組,T梁預制及架設1384孔,新建車站6處(濱州北、沾化西、無棣、碣石山、海興南、賈象),改建黃驊南站等施工任務。

自今年復工復產以來,項目部加強與線下單位的溝通交流,晴天拼命干雨天想法干,施工中嚴格執行“高標準、嚴要求、抓安全、緊盯控、保進度”,使各項工序有序銜接,加快了施工進度,為正線順利鋪通提供了強有力的保障。

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特別是今年3月份,國務院批準了河北段44.8公里的建設用地,為有效拉動和穩定經濟發展,國家能源集團決定將河北段原計劃兩年半的工期,壓縮為七個多月,年底實現全線開通。面對疫情的防控壓力及剩余工程量大等多重的挑戰和考驗,黃大鐵路項目部在項目經理王福杰和黨工委書記盧少輝的帶領下,不等不靠,主動出擊,在一手抓好疫情防控的同時,一手抓現場施工生產,結合線下單位施工進度,動態調整施工方案,抓住關鍵環節,確保重大節點的完成。先后實現了3月17日吹響復工復產號角,開始架設漳衛新河特大橋;4月2日濱州制梁場開始預制2020年首片T梁;5月18日鋪架進入河北段;6月23日順利完成314孔漳衛新河特大橋架設,鋪架進入海興南站;7月10日完成海興南站鋪軌,開始架設全線最長的海興特大橋;8月28日順利完成全線唯一的上跨既有邯黃鐵路架梁施工;9月15日順利完成黃驊南站東咽喉接軌站改施工;10月2日濱州制梁場順利完成全年1212片T梁預制任務;10月10日順利完成488孔海興特大橋架設;10月11日賈象車站順利完成正線人工鋪軌;10月27日順利完成全線最后一座98孔石黃特大橋架設;10月28日勝利實現全線鋪通。這一個個重大節點的提前兌現,凝結了項目部全體參建人員的心血和汗水。是大家春天頂著疫情防控壓力和寒風襲擾、夏天頂著高溫酷暑和蚊蟲叮咬、秋天頂著疲倦困乏和最后沖刺,秉承著“小雨如出汗、大雨當淋浴;白天使勁干、晚上挑燈干”的艱苦奮斗精神,以只爭朝夕、不負韶華、創譽黃大的斗志,僅用226天就完成正線鋪軌45.9km,站線鋪軌10.2km,預制T梁1212片,架設T梁1788片,完成施工產值3.1億元。期間更是創造了日架梁11孔,預制T梁12片的施工新紀錄,項目先后收到五份賀電,并在黃大鐵路公司二季度勞動競賽評比活動中榮獲“優勝單位”獎杯,出色的完成了黃大鐵路全年鋪架施工任務。朔黃鐵路公司稱贊道:“昔日鋪架雄師、鐵兵風采不減;今朝開路先鋒、筑路英豪彰顯”。

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黃大鐵路的勝利鋪通,為線下單位橋面系施工、站后“四電”工程施工及線路整修等提供了充足的作業面,也為年底黃大鐵路全線開通運營提供了堅強的保證,屆時不僅能有效緩解環渤海地區能源運輸的“瓶頸”,也將帶動鐵路沿線地區的物流園區、大型工礦企業、物流企業的發展,進一步實現打贏京津冀和黃河三角洲地區的藍天保衛戰。


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